Una vez colocado el lastre en la parte inferior de la réplica, se procede a girarlo para colocarlo en la posición normal de navegación. El proceso es crítico, pues inicialmente el centro de gravedad está en la parte superior y puede provocar un giro brusco.
Últimos detalles de la Fabricación Mecánica, Cerrando submarino, para pasar a las pruebas finales de estanqueidad.
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